Anneliese, un nombre que trasunta afecto, cariño, amor, conceptos distantes de lo que efectivamente hacia el PzKw VII, con torreta Porsche, a sus adversarios, en Francia o Hungría. Este carro alemán está envuelto en un manto de historias míticas, algunas en su historia operacional han llevado a los creativos de la historia rellenar esos pasajes y fomentar esta leyenda.

Lo cierto es que el Anneliese fue uno de los pocos carros construidos con ese tipo de torreta, antes que se estandarizara el uso de la torreta Henschel en estos vehículos, fue uno de los únicos 2 que sobrevivieron a la campaña normanda en 1944 y terminó sus días combatiendo a los soviéticos en Hungría en 1945.  Se dice que los rusos una vez rendido el carro lo desguazaron hasta los pernos.

Nuestro amigo Carlos Salazar (Shogun) ha emprendido este trabajo que además de tener como protagonista al Anneliese, tiene otro mérito, Carlos reside en Japón, chileno de nacimiento pero con ascendencia nipona, fue invitado a participar en un evento anual que realiza allá la afamada marca Hasegawa y ha sido electo para el podium como uno de los mejores modelos expuestos, en opinión de la marca y los jueces.

Un merecido premio para un modelista con “paciencia oriental” que suma este trabajo a otras realizaciones que, para mi personal gusto,  están en una categoría WorldClass, la presentación del carro pueden verlo aquí y la premiación que amerita el logro en este enlace.

Vamos que se puede!!!!!

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Fernando “bernes”, nos deleita con este gigante en escala 1/48, PBY Catalina en esquema hidro de rescate, no es común ver este aparato en esta escala así que es una buena oportunidad de ver como se resuelven algunas inquietudes y terminaciones de la maqueta.

En este caso particular destacan la aplicación de grafito para lograr envejecido y una solución practica para cuando se topa con un modelo que tiene problemas de calce producto de una deformación de las piezas.

Antes revisemos algunas cosas para poner en contexto al sujeto de nuestro interés, digamos que el indicativo, prefijo de Catalina, corresponde a una sigla compuesta del rol PB (Patrol Bomber) y del fabricante,  Y (Consolidated), es decir Bombardero de patrulla de la Consolidated, fue ampliamente fabricado por los estadounidenses, canadienses y soviéticos y cumplió importantes roles en la guerra aeromarítima del Pacífico y del Atlántico, se estima que el total construidos supera las 4.000 unidades, notable para un diseño de 1933.

Al menos se fabricaron 7 versiones distintas del Catalina, veamos: PBY-1 modelos de serie original (9/1936- 6/1937) , PBY-2 con modificaciones de empenaje y reforzamiento estructural (5/1937-2/1938), PBY-3 cambio a motores de más H.P. (11/1936-8/1938), PBY-4 incremento de potencia, cambio de hélices, instalación de armas de defensa e instalación de acrílicos en lugar de cristales (5/1938-6/1939), PBY-5 cambio de combustible, bulbos laterales de observación estandarizados (9-1940-6/1943), PBY-5A modificación de empenaje, mejora de coraza, estanques auto-sellantes, modificación de armamento, tren triciclo (10/1941-01/1945), PBY-6A empenaje más alto, instalación de nuevo sistema eléctrico, modificación de armamento, instalación de radar (01/1945-05/1945.

No obstante las variantes, dependiendo del usuario y fabricante suman más de 27, ampliamente usado durante la guerra sirvió con muchos operadores por largos años, incluso hoy puede encontrarse en manos de operadores civiles, prestando servicios, sin duda, un fiel avión y su trayectoria un digno homenaje a las bondades de su diseño.

En el caso de esta construcción que nos comparte Fernando, el ha optado por una versión dedicada al rescate marino, producida por Canada y denominada Vickers OA-10

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Sin duda el King Tiger no deja indiferente, ya sea se trate de fan de la PanzerWaffe o detractores de ella. Un vehículo imponente, que apenas entró en escena, se convirtió en un sujeto desagradable para las unidades acorazadas enemigas y definitivamente a quién evitar en las campiñas normandas o en el frente oriental.

Equipado con una versión del legendario 88 mm, el KwK 43 de 88 mm pero 71 calibres de largo, lo que le proporcionaba mayor potencia de fuego que el Tiger I, este KwK podía perforar una coraza de 150 mm a más de 2.200 metros de distancia, lo que definitivamente le daba una ventaja imposible de contrarrestar por ningún carro aliado, hasta la aparición timida del Pershing a fines de la guerra, carro, que dicho sea de paso, demostró no ser invulnerable al 88, perdiéndose pershing a manos de Tiger I, Nashorn y Pz IV.

Este carro tiene muchas particularidades, sin lugar a dudas, que sus 2 tipos de torreta forma parte de ellas, así las primeras series del carro estaban equipadas con la mal llamada torre Porsche, aun cuando era diseño Krupp, curvada en la zona delantera, era de difícil fabricación, pocos carros se montaron con esta torreta, siendo la tipo Henschel la torre normalizada.  Uno de los Kingtiger torre Porsche sobrevivientes de Normandía es cèlebre, el Anneliese.

En este “episodio” uno de nuestros asociados, Ricardo Rivas, entra a escena con kit el Dragon, al cual agrega una serie de accesorios, algunos kits comerciales y otros de manufactura propia, vale la pena seguir este proceso pues Ricardo agrega una serie de técnicas que son valiosas de ver y aprender, los detalles de este trabajo están aquí: King Tiger torreta Henschel

Por el modelo, detalles y estilo del autor este tema es una lectura obligada.

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