Un avión con mucha historia el FM-1, el caballo de batalla de la US Navy hasta 1942 y que se vió obligado a hacer frente al legendario Zero japonés. La construcción de este modelo me parece requiere destacarse por la pulcritud del trabajo, la preocupación por los detalles y una agradable fotografía que permite apreciar el trabajo realizado.

los invito a seguir este proceso de armado AQUI

En este caso particular destacan la aplicación de grafito para lograr envejecido y una solución practica para cuando se topa con un modelo que tiene problemas de calce producto de una deformación de las piezas.

Antes revisemos algunas cosas para poner en contexto al sujeto de nuestro interés, digamos que el indicativo, prefijo de Catalina, corresponde a una sigla compuesta del rol PB (Patrol Bomber) y del fabricante,  Y (Consolidated), es decir Bombardero de patrulla de la Consolidated, fue ampliamente fabricado por los estadounidenses, canadienses y soviéticos y cumplió importantes roles en la guerra aeromarítima del Pacífico y del Atlántico, se estima que el total construidos supera las 4.000 unidades, notable para un diseño de 1933.

Al menos se fabricaron 7 versiones distintas del Catalina, veamos: PBY-1 modelos de serie original (9/1936- 6/1937) , PBY-2 con modificaciones de empenaje y reforzamiento estructural (5/1937-2/1938), PBY-3 cambio a motores de más H.P. (11/1936-8/1938), PBY-4 incremento de potencia, cambio de hélices, instalación de armas de defensa e instalación de acrílicos en lugar de cristales (5/1938-6/1939), PBY-5 cambio de combustible, bulbos laterales de observación estandarizados (9-1940-6/1943), PBY-5A modificación de empenaje, mejora de coraza, estanques auto-sellantes, modificación de armamento, tren triciclo (10/1941-01/1945), PBY-6A empenaje más alto, instalación de nuevo sistema eléctrico, modificación de armamento, instalación de radar (01/1945-05/1945.

No obstante las variantes, dependiendo del usuario y fabricante suman más de 27, ampliamente usado durante la guerra sirvió con muchos operadores por largos años, incluso hoy puede encontrarse en manos de operadores civiles, prestando servicios, sin duda, un fiel avión y su trayectoria un digno homenaje a las bondades de su diseño.

En el caso de esta construcción que nos comparte Fernando, el ha optado por una versión dedicada al rescate marino, producida por Canada y denominada Vickers OA-10

Foto avión real: Airliners.net
Autor: Connector

Un modelista de la austral Punta Arenas, Alacrán, ha realizado un sobresaliente trabajo a partir de la maqueta Hasegawa agregando además fotograbados y extras que logran un resultado deslumbrante, un modelo lleno de detalles, internos y externos que realmente son un deleite.

No menos importante es el esfuerzo realizado para lograr una fotografía que esté al nivel de la maqueta, que finalmente se traduce en que el espectador disfruta los colores, los detalles, logrando además que el trabajo verdaderamente luzca. Alacrán ha documentado su trabajo in extenso en este tópico del foro y ha publicado una serie completa de fotos adicionales de este tremendo trabajo.

Chile fué uno de los países que más tiempo usó el Hawker Hunter y este kit, Revell 1/72, representa magistralmente a este hermoso avión de los 50’s.

Trae notables detalles en bajo-relieve, cabina detallada, muy buenas transparencias y buenas calcas. El calce resultó ser bastante bueno en general.

Sólo se agregaron unos pocos detalles a la cabina, la antena blanca tras ella  y las coheteras SURA bajo las alas que usó en Septiembre de 1973.

El acabado se logró pintando con esmaltes Model Master y el  set de calcas nacionales. Los efectos por medio de pasteles secos y betún de judea.

Se selló todo con laca mate en spray de testors.  Para más información y ver más imágenes, haga clic aqui

Saludos,

BL.

Este pequeño y básico kit Airfix representa al ex-entrenador básico usado por la RAF hasta el año 2001 aproximadamente.

Muy simple de armar requiere eso sí trabajo de enmasillado en su calce y sobre todo en el interior de la cabina que casi no posee detalles. En este caso se le hizo el panel frontal de instrumentos, bastones de mando, consola central y cinturones en los 3 asientos.  Así mismo, el tubo pitot.

La versión escogida corresponde a la del “Central Flying School”  de la RAF en Cranwell, 1997.

Las pinturas usadas son esmaltes Model Master aplicadas con aerógrafo. Los efectos se lograron utilizando pasteles secos y todo sellado con laca brillante en spray de Testors.

Para mayor información ver acá

Saludos,

BL.

El Kit

Corresponde a una reducción del trumpeter en 1/35. lo único malo es que no trae armas. lo bueno es sin duda el excelente precio, los buenísimos detalles y las calcas. estas ultimas traen tres versiones: checo, iraquí y Chino.

Este artículo intenta mostrar que el tamaño de un kit o su escala no son obstáculo para realizar un atractivo trabajo, pero para esto se cumplen algunas condiciones que contribuyen al resultado:

1.- Una documentación adecuada

2.- Un uso racional de medios al alcance sin necesidad de aftermarkets

3.- Una fotografía de calidad que permite apreciar el trabajo realizado

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