El cuarto y último de la serie S fue el modelo SSKL (Super Sport Kurz Leicht – Super Sport Short Light), un rotundo vehículo de competición, sólo unas pocas unidades fueron construídas en 1931 y no fue incluído en los programas de ventas de la marca. Perforaciones para reducir peso, algunas de las cuales se extendieron por toda la carrocería, permitieron reducir el peso en 125 kgs. Algunos SSK pueden haber sido convertidos en modelos SSKL.
Aparte del hecho que esas conversiones no siempre fueron sistemáticas, el cuadro se complejiza más por el hecho que la designación del modelo SSKL no fue comúnmente usada en ese tiempo.
En los libros de pedidos, los vehículos SSKL construidos para uso en fábrica se registraban como “SSK, modelo 1931”, y en las estadísticas oficiales de 1931/1932, la versión reducida se denominaba siempre “SSK”. Algunos informes de prensa de 1932, sin embargo, utilizaron la ya habitual denominación “SSKL”.
El “SSKL” fue el punto culminante de las legendarias S-Series, que dieron forma decisiva a la imagen de la marca Mercedes-Benz. En 1934, tres años después del debut de la “SSKL”, llegó el momento de reorganizar la gama de productos de Daimler-Benz. A partir de ahora, el éxito en la pista de carreras estaba en manos de las nuevas Flechas de Plata, que, por supuesto, no eran adecuadas para el automovilismo cotidiano y permanecían fuera del alcance incluso de los clientes más adinerados.
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Texto traducido desde el original en https://mercedes-benz-publicarchive.com
