Arma hobby (POL) anuncia próximo estreno del kit en escala 1/72 y habilita las pre-order en su sitio web del kit dedicado al Curtiss Hawk H-75. La caja del modelo incluirá, además de los árboles de plástico inyectado, máscaras para pintura, calcas para 3 opciones, 2 francesas y 1 polaca combatiendo en Francia, archivos para imprimir en 3D detalles adicionales (escapes con carenado, mamparo con blindaje y asiento con cinturones de seguridad, panel de instrumentos detallado, visor o mira y cañones de las armas).
En 1935, un moderno caza monoplano metálico con tren de aterrizaje retráctil, diseñado en la planta de Curtiss-Wright para un concurso organizado por el Cuerpo Aéreo del Ejército de Estados Unidos, surcó los aires por primera vez. El fabricante lo bautizó con el nombre de Curtiss Hawk Model 75 y, tras perfeccionarlo, demostró ser uno de los mejores y más modernos aviones del período inicial de la Segunda Guerra Mundial. Sus prestaciones eran todas muy buenas, destacaba por su excelente maniobrabilidad, superior a la del Messerschmitt Bf-109 y el Hurricane.
Sus distintas versiones, de las que se produjeron más de 1.000 unidades, fueron utilizadas por las fuerzas aéreas de más de una docena de países, desde Sudáfrica hasta Finlandia y desde Brasil hasta China, con distintos nombres.
El usuario más importante del Curtiss H-75 fue Francia. Encargados en varias series marcadas del A1 al A4, que diferían en armamento y motores, se entregaron más de 400 ejemplares. Demostraron ser los mejores cazas utilizados por la Armée de l’air en los primeros meses de la Segunda Guerra Mundial. Muchos ases franceses lucharon y obtuvieron victorias sobre la Luftwaffe en aviones de este tipo, así como pilotos polacos y checoslovacos que lucharon en la defensa de Francia. Tras el armisticio, numerosos Curtis fueron evacuados al África francesa, donde formaron la columna vertebral de la aviación del Estado de Vichy. Algunos de los aviones franceses capturados por los alemanes fueron entregados a Finlandia, donde lucharon con éxito contra el Ejército Rojo hasta el final de la guerra.
Todos los Curtiss H75 de serie estaban equipados con motores radiales. Cuando el fuselaje se adaptó al motor en línea Allison, se creó un avión completamente nuevo y legendario: El Curtiss P-40, del que se fabricaron más de 13.000 ejemplares.