RS Models presenta al Messerschmitt P.1101, versión caza nocturno en escala 1/48, un avión icónico en muchos aspectos. Estaba previsto que utilizara el motor Heinkel HeS 011, pero el prototipo fue equipado con un motor Jumo 004. Antes de que el prototipo estuviera terminado en abril de 1945, los estadounidenses ocuparon la fábrica de Messerschmitt en Oberammergau y se llevaron el prototipo a EE.UU. y se convirtió en un referente para el avión Bell X-5, que ya podía cambiar el ángulo del ala incluso en vuelo. 30 euros en la página web de la marca.

El P.1101 Versión 1, medía 8,92 metros de largo, 3,72 metros de alto y tenía un peso en vacío de 2.567 kilogramos, un peso con carga de 3.863 kilogramos y un peso máximo de 4.453 kilogramos.

Estaba propulsado por un único turborreactor Heinekel HeS 011 con 2.865 libras de empuje colocado en la parte inferior trasera del fuselaje delantero, donde una placa de acero, tipo escudo térmico, revestía la zona alrededor del escape para salvaguardar el sistema de propulsión contra los chorros de llama emitidos por el motor. El combustible procedía de tres grandes depósitos situados detrás de la cabina, con un volumen máximo de 1.565 litros.

El P.1101 estaba proyectado para volar a una velocidad máxima de 652 millas por hora, rondando los 1.000 kms/hr., y alcanzar un techo de servicio de 13.500 metros, 10.000 de los cuales debían alcanzarse al cabo de 10 minutos a una velocidad de ascenso de 25 metros por segundo. La flecha del avión era variable, antes del vuelo, la tripulación de tierra definía el angulo de barrido de las alas, dependiendo de la misión, con lo cual este es el ancestro directo de aviones que posteriormente exhibieron geometría variable.