Hablemos un poco acerca de bombas guiadas, tan de moda con motivo de la invasión rusa de Ucrania, remontémonos a la Segunda Guerra Mundial, 25 de Agosto de 1943, Segundo Grupo de la Kampfgeschwader 100 con base en Colonia, creado en la primavera de 1943. Esta unidad usó el bombardero Do 217 E-5 el cual había sido modificado para poder transportar el misil bajo sus alas. Su primer blanco fue la Royal Navy en la Bahía de Vizcaya, dañando a una corbeta, la HMS Bideford (L43) de 1.150 toneladas. Dos días después hundió a la corbeta HMS Egret (L75/ U 75) de 1.200 toneladas y dañando un destructor, el HMCS Athabaskan (G07) (Canadiense) de 2.520 t.
Resumen histórico y desarrollo
El Hs 293 fue un arma guiada desarrollada por la industria alemana durante la Segunda Guerra Mundial como respuesta a la necesidad de atacar buques sin exponerse a la defensa antiaérea. El diseño fue obra de la firma Henschel (de ahí la denominación Hs), dentro del programa alemán de «bombas guiadas» (weapons guided by radio).
Es una bomba planeadora con un cohete de aumento de velocidad inicial (booster) y control de superficies aerodinámicas; se lanza desde un bombardero, se acelera/levanta con el propulsor y el operador en la aeronave guía la trayectoria mediante radiocontrol.
Control por radio desde la aeronave lanzadora usando un transmisor a bordo y un receptor en el misil; el artillero/operador visualizaba el misil gracias a una bengala que se encendía en la parte posterior de la bomba, corrigiendo la trayectoria —sistema susceptible a contramedidas y a pérdida de visual en mar brumoso o humo. La función de guía más importante era proporcionada por el sistema de guía manual de línea de visión Kehl-Strassburg usando la radio FuG 230.
Se utilizó sobre todo en el Mediterráneo y el Atlántico contra convoyes aliados y unidades aisladas. En los primeros meses demostró su potencial; la introducción de medidas de guerra electrónica aliada (interferencias, blindaje de portadoras) y la falta de precisión absoluta limitaron su impacto a medio plazo.
Existieron versiones y variaciones (modelos con distintas alas, boosters y modificaciones de warhead/góndola de cola) buscando mayor alcance, estabilidad y facilidad de guiado. El desarrollo paralelo de otros sistemas (p. ej. Fritz X para blancos más pesados) complementó la táctica de armas guiadas germanas.
Los bombarderos que lo llevaban eran principalmente bombarderos medianos como el He 111 o el Do 217 , pero también podía instalarse en bombarderos pesados como el He 177 y el Fw 200 tras modificaciones. También se especula que se intentó instalarlo en el Do 17 , un bombardero de una generación anterior , y curiosamente, nunca se instaló en el Ju 88 , el bombardero mediano de mayor producción.
Los aliados se percataron que el guiado de la bomba era por radio frecuencia e intentaron interferir, pero fue ineficaz porque la frecuencia del equipo de interferencia era diferente a la utilizada por el Kehl-Strassburg del Hs 293. Por lo tanto, en las primeras etapas del despliegue, un impacto en el buque enemigo estaba prácticamente garantizado, siempre que no hubiera errores de guía.
Sin embargo, la situación cambió más tarde cuando los británicos desplegaron el transmisor Tipo 650 para la interferencia. Era casi imposible bloquear el Hs 293 con los inhibidores existentes, ya que el sistema de guía del Kehl-Strassburg utilizaba hasta 18 bandas de frecuencia. En otras palabras, el operador del equipo de interferencia tenía que recorrer manualmente las 18 bandas de frecuencia y seleccionar y aplicar la adecuada para interferirlo. Naturalmente, esto era ineficiente y tenía una alta tasa de fallos.
No obstante, el Tipo 650 británico utilizaba un método para interferir con la frecuencia intermedia de 3 MHz del receptor del Strassburg. Esto resultó extremadamente efectivo, ya que la interferencia se producía en la etapa de recepción, por lo que no importaba en cuál de las 18 bandas de frecuencia transmitiera el avión. Además, tras la captura de un Hs 293 intacto durante el desembarco de Anzio, los Aliados fueron un paso más allá y desarrollaron un sistema para interferir el transmisor Kehl, interceptando los controles del Hs 293 desde los bombarderos y transmitiendo sus propias señales para provocar que se desviaran o se estrellaran en medio del océano.
Características técnicas
Tipo: bomba planeadora con propulsor (misil/planeador guiado por radio).
Longitud total: del orden de 3.82 metros pero debe verificarse la versión.
Envergadura (alas): 3,1 metros, dependiendo de la configuración de alas.
Masa / peso total: del orden de 1.045 kgs.
Carga explosiva (warhead): 295 kgs. suficiente para dañar gravemente o hundir buques de escolta/mercantes o buques sin blindaje pesado.
Propulsión: motor cohete Walter 109-500 para dotar de velocidad inicial; el resto del vuelo es planeo guiado. El motor es el mismo empleado por las unidades RATO de las que hicimos un artículo en Hobbybuster.
Comando y control: enlace por radio (operador humano en la aeronave lanzadora que maniobra el misil visualmente), con control de timones/alerones en la sección posterior.
Velocidad : 260 m/s mientras opera el booster.
Alcance: mayor que una bomba convencional arrojada en caída libre, dependía de la altitud desde la cual se lance, veamos:
Altitud de lanzamiento 2,200 mts.: 4 kms. De alcance
Altitud de lanzamiento 4.000 mtd.: 5.5 kms. De alcance
Blancos del Hs-293
- HMS Languard (Y-56): Dañado
- HMCS Athabaskan (G07): Destructor de 1.850 t. Dañado el 27 de Agosto de 1943
- HMHS Newfoundland: Barco hospital de 6.791 t. Dañado el 13 de Septiembre de 1943. Hundido por fuego enemigo.
- SS Bushrod Washington:Nave de transporte Clase Libertad
- SS James W. Marshall:Nave de transporte Clase Libertad
- HMS LST-79: Nave de desembarco. Hundido el 30 de Septiembre de 1943.
- SS Samite:Nave de transporte Clase Libertad
- SS Hiram S. Maxim: Nave de transporte Clase Libertad
- SS Selvik: Nave de transporte Clase Libertad
- USS Tillman (DD-135): Destructor de 1.090 t. Algunos autores dan por hecho que fue un torpedo el que produjo los daños.
- HMS Rockwood (L39): Destructor de Escolta. Dañado severamente por el misil y no pudo ser reparado. El ataque se dio el 11 de Noviembre de 1943.
- HMS Dulverton (L63): Destructor de 1.050 t. Atacado el 13 de Noviembre de 1943, fue hundido por fuego amigo debido a sus daños.
- MV Marsa: Carguero. Hundido
- SS Delius: Nave de transporte Clase Libertad
- HMS Jervis:Destructor de 1.760 t. Dañado el 23 de Enero de 1944
- HMS Janus: En este caso se atribuyen tres posibles causas de su hundimiento: La Fritz, la Hs 293 o un torpedo. Varios autores lo atribuyen a la Hs 293.
- USS Prevail: Minador de 890 toneladas, dañado
- USS Mayo: Destructor de 1.620 toneladas , Dañado
- SS John Banvard: Nave de transporte Clase Libertad
- SS Samuel Huntington: Nave de transporte Clase Libertad
- HMS Spartan: Crucero Ligero de 5.950 t. Hundido el 29 de Enero de 1944
- USS Herbert C. Jones: Destructor de 1.590 t. Dañado.
- SS Elihu Yale: Nave de transporte Clase Libertad
- LCT 35: Destruida el 16 de Febrero de 1944
- HMS Inglefield: Destructor de 1.544 t. Este destructor participo en la acción contra el Bismarck. Hundido en Anzio el 25 de Febrero de 1944.
- HMS Lawford (K514): Destructor de 1.360 t. Hundido durante la operación del día D+2 el 8 de Junio de 1944.
- HMCS Matane: Atacado el 20 de Julio de 1944. El ataque produjo daños, tres muertos y varios heridos.
- USS LST-282: Nave de Desembarco de 1.490 t. Hundida en Agosto 15 de 1944.
Versiones
- Hs 293 V1 El primer prototipo fue lanzado sin motor desde un bombardero He 111entre mayo y septiembre de 1940 .
- El segundo prototipo, de alcance extendido, era más rápido que el bombardero Hs 293 A-0 y tenía dificultades para guiar la bomba debido a que la mira la perdía de vista.
- Equipado con el sistema de radiocontrol Hs 293 A-1 , permitía realizar bombardeos simultáneos.
- Fue planeado como un derivado para evitar interferencias del Hs 293B, pero nunca se produjo.
- Un derivado del Hs 293D que empleaba un sistema de guiado mediante una gran antena Yagi-Uda para transmitir ondas de radio al avión de lanzamiento. En la imagen siguiente se observa una de las 255 unidades fabricadas donde se aprecia la càmara a proa y el arreglo de antena en la cola.
Aspectos prácticos para nosotros los modelistas (escala, montaje, detalles)
Como modelista probablemente valoras dimensiones, aspecto de superficie, colores y cómo integrarlo con una aeronave lanzadora (p. ej. Heinkel He 111, Dornier Do 217, o bombarderos de la Luftwaffe que realizaron lanzamientos). El misil Hs-293 se basaba en una bomba SC-500, de las cuales había mucha disponibilidad a la que se le agregaba un booster y un mecanismo de guiado.
Tallas y cálculo en escala
Si se asume longitud real 3,82 mts.:
Escala 1/72: longitud ≈ 382 / 72 → ≈ 5,31 cms
Escala 1/48: longitud ≈ 382/48 7,96 cms.
Escala 1/32: longitud ≈ 382/32 11,9 cms.
Envergadura de alas (si asumimos 3,1 m real): 1/72 ≈ 4,31 cms., 1/48 ≈ 6,46 cms., 1/32 ≈ 9,7 cms.
Usa estos rangos si tu maqueta necesita cortes o si vas a fabricar plantillas de papel.
Detalles externos a reproducir
Forma general: cuerpo cilíndrico alargado con sección delantera romboidal/nasal, conjunto de alas medias y tensores de cola con timones; la sección de cola suele tener cuatro superficies (estabilizadores horizontales y verticales).
Booster: cuerpo/ojiva separada o montada bajo/tras el fuselaje (según versión); representa un nodo cilíndrico y una tobera.
Antena/receptor y cableado: el misil se guiaba por radio —en fotografías se aprecian antenas en la aeronave, no en el misil; sin embargo, algunos detalles externos como cajas/radiadores son visibles.
Superficie: remaches y líneas de panel típicas de producción alemana; paneles de acceso y pequeñas tomas o aletas en la sección central.
Pintura y marcas
Esquema típico: En este caso se trata de convergencia de componentes, algunos integrados en fábrica y otros en aeródromos, la bomba SC500 puede estar en sus colores originales más el efecto de almacenaje y manipulaciòn. En general, pintura plana con RLM 65 en tonalidades y manchas por manipulación.
Identificación: por lo general sin marcas de servicio alemanas (balkenkreuz) en fuselaje ni en alas. Ocasionalmente podría observarse bandas amarillos o conos de ese color.
Números/estampillas: añadir pequeñas calcomanías técnicas, numeración de serie o paneles de acceso con textos finitos realza la fidelidad.
Efectos:Ligeros desgastes de pintura por manipulación. Hay que tener presente que era una bomba repintada a la cual se le adosaba un booster, proveniente de otro fabricante y almacenamiento.
Aquí conviene hacer notar la diferencia de componentes, por un lado está la bomba SC500, a la cual se le agregan aletas y la parte posterior del fuselaje que contiene elementos de propulsión y dirección. Son componentes distintos, en almacenaje diferente, de construcción y materiales distintos también
Consejos de construcción y materiales
Si lo haces desde cero (scratch): usa tubo plástico de diámetro adecuado para el fuselaje; alas en plástico evergreen o láminas finas de aluminio; cola y timones recortados con plantilla.
Refuerzo interno: añade un bastón/varilla desde la nariz hasta la cola para que no se doble la maqueta y para permitir montaje en soporte/pinza.
Booster y tobera: modela la tobera en latón fino o resina para lograr aspecto quemado; aplica pigmentos negros y bronceados.
Montaje en aeronave: si lo expones en pilones bajo el avión, asegúrate que el punto de anclaje aguante el peso (refuerza con varilla metálica a escala dentro del pilón). Para una maqueta separada o diorama, inserta un pasador de metal para soporte en una peana.
Antenas y cables: para la representación del cable de guiado (si lo deseas dramatizar), usa fibra muy fina o hilo de acero estirado; ten cuidado porque en la realidad el piloto/operador guiaba visualmente sin cable físico en el misil. El Cable de antena como se ve en las imágenes siguientes no es simétrico.
Fallos típicos de modelado y cómo evitarlos
- Proporciones incorrectas: verifica longitud y envergadura con dos o tres referencias fotográficas; muchas reproducciones comerciales simplifican la cola y omiten detalles
- Soporte insuficiente: usar sólo pegamento plástico en un ensamblaje grande hará que se suelte; usa pasadores y pegamento epoxi para elementos de carga.
- Detalles pictóricos: Lo ya comentado, almacenaje diferente, manipulación, es perfectamente posible ver una HS-293 limpia, recién integrada y pintada, también lo contrario.
Fuentes: lasegundaguerramundial.com, airwar.ru, reddit, IPMS Deustchland, fuentes variadas de internet
