Takom (CN) presenta, en escala 1/35, el M1 Super Sherman, estos eran en su mayoría antiguos M4A1E8 franceses fabricados en MDAP (Mutual Defense Assistance Program). Muchos de ellos permanecieron en el sistema de depósitos sin entregar al final de la guerra. El último Sherman construido fue un M4A1E8 en agosto de 45 por Pressed Steel Car, el único fabricante de A1 de gran escotilla. El motor radial continuó en producción hasta el final. Al no ser requeridos por el ejército estadounidense, unos 1.400 M4A1 y M4A1E8 fueron suministrados a Francia entre 1948 y 1950 en el marco del MDAP, junto con un montón de motores radiales de repuesto.
Muchos de los dos tipos de M4A1 fueron luego de Francia a Israel y fueron durante un tiempo los carros de combate más potentes de las IDF hasta que entraron en servicio las conversiones a M50 y M51. Los M1 Super sirvieron junto a los M50 y M51 en 1967, pero en 1973 la mayoría se habían convertido en M51. Hay algunas pequeñas pistas en un par de Supers supervivientes que sugieren que Israel modificó algunos M4A1 VVSS para convertirlos en M4A1E8 HVSS antes de convertirlos en M51. Los guardabarros y soportes israelíes eran diferentes a los de fábrica estadounidenses.
